中铁电气化局承建的西北地区首条智轨线路开通运营

西方人認識亞洲甚淺，卻要求亞洲人認識他們，實在有些雙標。

互補的地方：（我）對實作木工沒興趣｜（她）喜歡做木工 相似的地方：原本沒涉略，會因為對方而想參與、精進 四、包容對方 繼續拿剛才的木工當例子，裡面提到了「微急需」的家具需要等待的情況。當爭執發生＋各自闡述的記憶不同時，內心焦灼無解的困頓總讓兩人各自崩潰。

她很享受將物品從無到有的打造出來，如果能實用在我們的住處時，她更是成就感滿溢。」 互補的地方：（我）冷靜看待事物｜（她）脾氣波動較大 相似的地方：意識到相處不是為了給對方情緒，願意冷靜下來 三、參與對方 伴侶喜歡自己動手做家具。要判斷兩人相處適不適合，除了個性與想法互補／相似的天然因素外，在不委屈求全、隱忍情緒的前提之下，願意微調自己原本的習慣，讓彼此在關係裡更舒適自在，這種相處而來的美好感受會為適合指數加分。對我來說就跟你認為的版本一樣正確。伴侶為我分享她的熱情與知識，甚至在問了連她都不懂的問題時，主動科普了知識，我們都因此覺得很充實。

雖然有時候一件微急需的家具會等（拖）很久，造成生活上的不便，但我很佩服她的興趣。不論互補或相似，共識很重要 有了共識之後，我試著狹隘地談及我與同性伴侶的相處方式。我覺得理論沒有那麼重要了。

1962年余先生取得博士學位，錢穆希望他回新亞任教，余先生這時還是有困難。但錢穆並沒有忽略余先生和校方的約定，他在校內的會議一再提及這件事。余先生是新亞書院第一屆校友。當時口頭約定，他要回新亞服務兩年。

他夾在港府、大學本部和新亞書院中間，飽受壓力。（關於錢穆一直期待余先生回校服務，可略見周言，《余英時傳》〔印刻，2021〕，頁217-219。

我這篇讀後感，投注在人事方面，主要是看看在受訪的紀錄中，余先生自己呈現了怎樣的身影。「我對從前浪漫的理想主義的想法打了折扣，走上現實主義的想法，知道現實不是那麼簡單了。研究歷史不是光靠理論，要知道人的複雜性。大概來說，本書的內容有三個類別：人事、學術、思想。

換句話說，對人性的瞭解深入了。詩的結尾是：「平生愧負名師教，欲著新書絹未裁」，研究寫作，過平淡的日子，是他性情所好，心之所嚮，是《談話錄》中清楚流露的態度。我的聽聞中，頗有能印證或幫助解讀《談話錄》的地方。到新亞書院任職，余英時盡了義務 余先生從1962年進入學術界職場後，1973至1975年擔任香港中文大學新亞書院校長是他人生重要的一件事，從這段經驗，可以看出他的一些特質，這段經驗也對他往後的走向有很大影響。

）1973年，錢穆雖然早已從新亞退任，來台灣定居，但余先生終於回校服務，既實現了承諾，又任一校之長，可謂人生難得的美事。」（頁63） Photo Credit: 中央社 確立以中文發表學術論著意旨 余先生在香港還發生了一個重要改變：以中文發表學術論文

她說：「有種與樹木的集體感情連結，是我以前從沒見過的。記者針對城市綠地喪失一事聯繫埃及環境部的官員，但並無獲得回應。

」他描述了在曾經熟悉的街道上迷失方向的感覺。2011年，赫利奧波利斯遺產計劃（Heliopolis Heritage Initiative）成立，阿斯馬爾是其中一員。」 護樹人士取得了一些勝利，包括停止對市中心扎馬雷克（Zamalek）地區的公園「魚園」（Fish Garden）的商業重建。其他官員表示，更好的道路將改善交通，並承諾新的開發計劃將包括大型公園，並儘可能多種植植被。阿斯馬爾和赫利奧波利斯的居民為尼赫魯街（Nehru Street）兩旁的樹木編號，並以埃及著名人物的名字命名。里法特認為，隨著埃及公民社會的空間不斷縮小，保護社區已成為抗議的最終形式。

她說，就連附近農業部的苗圃也被夷平了。」 重建經濟大興土木，綠地古蹟浩劫 阿斯馬爾住在赫利奧波利斯（Heliopolis），赫利奧波利斯是開羅的老社區之一，一些開羅最重要的20世紀初期建築都在這裡。

」 在埃及準備舉辦聯合國氣候大會之際，護樹人士表示，綠色空間有助於降低開羅的嚴重污染，並降低城市地區夏季炎熱的氣溫。埃爾塞迪說，他提交的文件顯示，在包括赫利奧波利斯在內的任何道路施工計劃，事前都沒有進行環境研究。

里法特也看到了城市官員發起的一些都市改善，但她表示難以究責決策者。19世紀的遺產成為城市特色，護樹運動顯露階級差異 許多樹種和公共花園是埃及19世紀統治者的遺產。

在全市居民團體的支持下，環境律師艾哈邁德・埃爾塞迪（Ahmed Elseidi）正在埃及最高行政法院進行訴訟，希望能迫使政府重新種樹並保護開羅僅存的綠地。在以綠樹成蔭的廣場和別墅而聞名的馬迪（Maadi）地區，樹木愛好者協會（Tree Lovers Association）是開羅最古老的社區團體。五天後，警方拆除了居民掛上去的標示，阿斯馬爾收到了安全官員的警告。附近一座可追溯至20世紀初的公共花園被拆除，為了建新街道和國有加油站。

清理一條長滿榕樹、相思樹和棕櫚樹的大道，即是都更計劃的一環。文：Yi-ching Kuai 幾個月前，舒克里・阿斯馬爾（Choucri Asmar）下定決心不放棄希望，帶領一群居民在他所在的開羅社區，進行了「保護樹木和平抗議」。

他們引進的植物，包括紫色藍花楹和紅鳳仙花，都成為開羅街道的標誌。政府媒體宣布的一項計劃是在歷史中心建立一個公園，其中包括一個大型考古區。

工程事前無環評，環境律師提訴訟 莎拉・里法特（Sarah Rifaat）的住所，距離梅薩哈廣場（Mesaha Square）只要步行5分鐘，是高樓林立的吉薩（Giza）一處罕見綠樹成蔭的地方。人口密度世界最高，交通問題棘手 開羅約有2000萬人口，分佈在約648平方公里的土地上，從西部的吉薩金字塔跨過尼羅河，延伸到東部的新現代開發區，是世界上人口密度最高的城市之一。

40公頃，相當於73個足球場，而這還只是一個社區所失去的綠地。阿斯馬爾說，在2019年8月至2020年1月期間，赫利奧波利斯估計失去了近40公頃的綠地：「從那時起我們就停止計算了，但失去了更多。她點出開羅人滿為患的問題，城市人口每天都增長數千人。赫利奧波利斯的面積不超過首都的五分之一。

哈迪計劃向當局請願，允許她修剪和保護一棵在她任教大學外的百年無花果樹。她說，開羅人正在努力適應一個瞬息萬變的城市，許多公共空間已被佔用或商業化。

他說，法律要求政府對像這樣撕裂許多舊街區的高速公路建設，必須徵詢民意、評估環境影響。他補充，法律保護綠地，將樹木指定為公共財產。

阿斯馬爾說：「這就像一場對植物發動的戰爭。開羅大學植物學教授雷姆・哈迪（Rim Hamdy）表示，某些種類的樹木可能會從城市街道上消失。